2020年11月28日上午，融水至河池高速公路通車儀式在羅城仫佬族自治縣羅城收費站外廣場舉行。自治區交通運輸廳二級巡視員黃榮鈺宣布融水至河池高速公路正式建成通車。北投集團黨委書記、董事長朱堅和，河池市副市長陸景宇，柳州市副秘書長梁滸，羅城仫佬族自治縣委書記藍啟章等相關單位領導出席儀式并致辭。
北投集團黨委書記、董事長朱堅和在通車儀式上致辭
廣西路建集團融河四、五分部參建代表在通車儀式上合影留念
融水至河池高速公路是廣西交通網“6橫7縱8支線”中“橫2”賀州(靈峰)至隆林(板壩)公路支線——桂林至河池高速公路的重要組成路段，該路線起于廣西融安縣潭頭鄉紅嶺村附近，終至河池市宜州區德勝鎮全村附近，與汕昆高速公路相接，全長約105.61Km，主線采用雙向四車道高速公路標準修建，設計時速為100Km/h。由廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四、五分部主線全長37.4Km，祥貝連接線長9.705Km，共計施工橋梁29座，隧道1座，設置安馬、全村共2處互通式立交，服務區2處（安馬及遷建宜河高速德勝服務區）、涵洞通道91個，合同工期48個月。融河路2018年1月進入實際性施工，于2020年11月28日建成通車，比原計劃工期提前13個月完成。
融河高速沿線田園風光
融河高速沿線田園風光
廣西路建集團融河四、五分部進場施工時間晚、地質情況復雜多變、橋隧比重大，建設難度高、總體工程量大。建設過程中，全體參建人員積極發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的路建鐵軍精神，克服抗“疫”延工、工期縮短、任務不變等困難，因地制宜，快速解決征拆用地困難，齊心協力奮戰，確保通車目標順利實現。此外，融河四、五分部在融河高速全線率先實現連續梁橋全幅合龍目標，創下半幅架通、全幅貫通、橋面系施工、水穩攤鋪、瀝青作業、橋面伸縮縫施工等進度節點遙遙領先的驕人成績，充分彰顯路建速度和企業形象。
融河四分部路面施工效果
融河五分部龍棧隧道
融河四、五分部全體員工始終堅持“以信譽求生存、以管理求效益、以創新求發展”的工作指導方針，努力研究“一種橋面臨邊安全護欄形式的創新”QC課題，創新使用箱梁裝配式型鋼預制臺座施工工法，打造“美麗邊坡”、品質梁場、品質路面等融河高速標桿工程，優質完成自治區橋梁預構制件質量提升和班組規范化管理兩項品質攻關任務，獲得業主和監理單位的高度認可，有效促進了融河高速公路的施工品質及安全文明施工。與此同時，融河四、五分部積極發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒帶頭作用，開展“修路、脫貧、發展”脫貧攻堅工作，以“情暖路建”為旗幟，慰問當地孤寡老人、提供就業崗位、開展企地共建活動，助力沿線群眾脫貧發展，有效樹立廣西路建國企擔當風范。
融河四分部天河1號大橋
融河五分部小隘高架特大橋
融水至河池高速公路是廣西重點推進的“縣縣通高速公路”項目之一。通車后，融水至河池高速公路將結束國家深度貧困縣、全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣不通高速公路的歷史。此外，融水至河池高速公路是貴州、四川、重慶等省市往粵港澳大灣區的重要過境通道，也是貴州省與廣西桂林、柳州、河池、賀州等桂中北城市交流的便捷通道，對于完善廣西高速公路交通網，整合沿線旅游資源，落實自治區“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，帶動區域內各產業互動發展等具有十分重要的意義。2020年是國家全面建成小康社會的收官之年，在脫貧攻堅決勝階段，融水至河池高速公路建成通車將為羅城仫佬族自治縣提供一條“幸福快車道”，助力當地群眾打贏脫貧攻堅戰，促進廣西經濟繁榮發展。
廣西路建集團融河四、五分部參建人員通車合影