立秋已過，暑氣未消。一公司連賀4標施工現(xiàn)場一派熱火朝天的大干景象，全體建設(shè)者高溫鏖戰(zhàn)不松勁，篤定實干搶進度，全力以赴堅決打贏保通車攻堅戰(zhàn)。
黃洞大寧河大橋 葉杰/攝
黨建引領(lǐng)，匯聚通車攻堅合力
連賀4標地處南嶺山脈腹地，山高谷深，溝壑縱橫，主線全長8.7千米，累計跨越19處山谷、2條河流、2處國道，全線建設(shè)6座橋梁、3座隧道，橋隧比高達53.8%，路基段以高填深挖路基為主。施工條件極其復(fù)雜，建設(shè)難度大。
連賀4標前期地貌
項目建設(shè)時間緊、任務(wù)重。為進一步發(fā)揮黨組織在項目建設(shè)中的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，一公司黨委堅持把黨旗插在工地上，把黨建抓在第一線，將黨建融入項目全過程。
一公司黨委副書記吳寧寧到連賀4標召開“黨建引領(lǐng)聚合力 賦能生產(chǎn)促發(fā)展”主題活動暨“黨員爭創(chuàng)先鋒，大抓工作落實”激勵動員會，激勵項目全體黨員明身份、勇?lián)?dāng)，在項目急難險重工作領(lǐng)域，發(fā)揮“關(guān)鍵少數(shù)”引領(lǐng)作用，示范帶動項目全體員工切實履職盡責(zé)，大抓工作落實，營造“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”的濃厚工作氛圍，為項目建設(shè)增添“紅動能”。
“黨建引領(lǐng)聚合力 賦能生產(chǎn)促發(fā)展”主題活動暨“黨員爭創(chuàng)先鋒，大抓工作落實”激勵動員會 覃岑往/攝
項目黨支部結(jié)合控制性工程黃洞大寧河大橋、大梁預(yù)制場和一工區(qū)路基土石方等關(guān)鍵工程的“急難險重”施工任務(wù)，創(chuàng)建“黨員先鋒崗”，成立黨員先鋒隊以及橋梁、隧道、路基、技術(shù)攻堅、安全應(yīng)急5支青年突擊隊，讓黨員干部帶頭亮身份、做表率，帶領(lǐng)青年技術(shù)骨干團隊，在面臨施工挑戰(zhàn)時，匯聚智慧與力量，共同攻堅克難，讓黨旗始終高高飄揚在生產(chǎn)建設(shè)一線。
路基突擊隊交流邊坡防護施工工藝 覃岑往/攝
青年黨員、橋梁青年突擊隊員正進行黃洞大寧河大橋掛籃后錨安裝檢查 覃岑往/攝
為有效應(yīng)對高溫“烤”驗，項目黨員代表定期為奮戰(zhàn)在施工最前線的作業(yè)人員送上綠豆粥、王老吉、西瓜及藿香正氣液等清涼慰問品，在炎炎夏日中送去絲絲清涼與關(guān)懷。同時，項目黨員結(jié)合現(xiàn)場施工實際積極獻策，靈活調(diào)整作業(yè)時間，科學(xué)增加輪班次數(shù)，確保每位作業(yè)人員得到充足的休息與調(diào)整，有效防止過度疲勞與高溫中暑，為高效推進項目施工進度提供保障。
項目為勞務(wù)工人送上防暑降溫用品 覃岑往/攝
多舉并措，全力以赴拼進度
當(dāng)前，連賀4標已制定保通車計劃，堅定通車目標不動搖，晝夜不停歇，全天候奮戰(zhàn)，多舉措按下施工“快進鍵”。
連賀4標路基挖填方夜間施工 易鰲/攝
三季度以來，項目從“工、料、機”方面持續(xù)加大投入，“調(diào)兵遣將”強化現(xiàn)場施工管理力量，通過增加勞務(wù)班組及施工設(shè)備，保障施工高峰期現(xiàn)場施工高效運轉(zhuǎn)。當(dāng)前，連賀4標6座橋梁均已具備上構(gòu)架梁施工條件，項目預(yù)制梁場以及架橋機數(shù)量均能滿足T梁快速預(yù)制和架設(shè)的需要。
竹灘大橋右幅貫通 覃岑往/攝
連賀4標3座拌合站“火力全開”，同時，項目還配備充足的混凝土罐車，以滿足混凝土快速運輸?shù)男枨蟆，F(xiàn)場管理人員與勞務(wù)隊伍采取24小時“三班倒”高效作業(yè)，做到“人員輪轉(zhuǎn)，機械不停”，項目全體成員齊心協(xié)力，全力以赴，為達成通車目標而奮力沖刺。
在保持快速施工的同時，項目在隧道、高邊坡、橋梁等施工均設(shè)有專職安全員，每日對施工點進行常態(tài)化安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的隱患問題立行立改，確保項目施工安全可控。
隧道專職安全員正在檢查隧道消防安全設(shè)施 覃岑往/攝
為強化夜間施工安全管理，項目在短柱、蓋梁及土方運輸通道等施工現(xiàn)場增設(shè)夜間燈光；領(lǐng)導(dǎo)帶班夜間巡查常態(tài)化開展，并加強對勞務(wù)人員的安全交底培訓(xùn)，增強作業(yè)人員的安全防范意識。
在工程質(zhì)量保障方面，連賀4標以建設(shè)管理專業(yè)化、工程施工標準化、工程管理精細化、工程管理信息化、班組規(guī)范化管理為抓手，提升試驗室、生活區(qū)、辦公區(qū)、拌合站、鋼筋加工廠、預(yù)制梁廠標準化建設(shè)水平。
同時，項目積極推動“四新”與“三微改”工藝創(chuàng)新，涵蓋了橋梁高大橋墩液壓爬摸技術(shù)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報、高填路堤補強壓實、預(yù)制梁智能張拉、壓漿以及噴淋養(yǎng)生等領(lǐng)域，力求打造一條集文化、景觀、低碳、生態(tài)、科技為一體的高速公路。
連賀4標高填方路堤植草長勢良好 聶元魁/攝
捷報頻傳，施工進度催人奮進
施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲與夏日蟬鳴聲交相呼應(yīng)，奏響一曲激奮人心的“夏日協(xié)奏曲”。在高溫天氣下，連賀4標1000多名建設(shè)者不懼高溫“烤”驗，堅守崗位，共同推進項目橋梁、隧道、路基、防排水等各項工程進度。
7月8日，連賀4標設(shè)計跨數(shù)和預(yù)制梁板最多的橋梁——黃洞河大橋?qū)崿F(xiàn)半幅貫通，這也是項目首座橋梁實現(xiàn)半幅貫通；
7月14日，鐵錦隧道左洞順利實現(xiàn)貫通，標志著項目第二座隧道實現(xiàn)全幅貫通；
7月17日，黃洞大寧河大橋首片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁架設(shè)完成，黃洞大寧河大橋引橋正式進入上構(gòu)施工階段；
7月20日，磨刀大橋樁基全部完成，項目一工區(qū)橋梁樁基工程全部完成；
7月23日，水頂大橋半幅貫通，項目第2座橋梁實現(xiàn)半幅貫通；
8月10日，禾倉2號隧道左洞順利實現(xiàn)貫通，標志著項目最后一座隧道實現(xiàn)半幅貫通。
在連賀4標施工現(xiàn)場，挖掘機、裝載車、壓路機、混凝土罐車往來不絕，大橋塔吊起重機直插云霄，吊臂在百米高空輕盈舞動，仿佛在高空中“翩翩起舞”。勞務(wù)工人在墩柱施工作業(yè)平臺上穿梭忙碌，展現(xiàn)著高效與專注。隨著鋼筋綁扎、混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護和拆模等一系列工序的完成，一座座高墩拔地而起。
黃洞大寧河大橋主墩掛籃懸臂澆筑施工 葉杰/攝
架橋機將一片片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁從運梁車上穩(wěn)穩(wěn)托起，又在橋墩間穩(wěn)穩(wěn)落下。黃洞大寧河大橋的主跨掛籃“雙臂”向兩側(cè)持續(xù)延伸，工程進度穩(wěn)步推進。
黃洞大寧河大橋引橋T梁架設(shè) 龐振藝/攝
在近90米高的黃洞大寧河大橋頂端，在高邊坡上，都是建設(shè)者們揮汗如雨的身影，他們不辭辛勞、不懼高溫，為項目建設(shè)貢獻力量。
連賀4標K33路基施工段 龐振藝/攝
目前，連賀4標主線已基本成型，橋梁樁基基本完成施工，橋梁下構(gòu)工程總體完成率超85%，T梁架設(shè)完成283片，黃洞大寧河大橋6#左幅主墩第10節(jié)段已完成澆筑，項目隧道累計進尺4409米。
黃洞河大橋左幅T梁架設(shè) 龐振藝/攝